אחד הסימנים הראשונים בבהלה ממגפת הקורונה בחודש ינואר 2020 היה הכמות הגדולה של ביטולי הטיסות והפסקת הזמנות כרטיסי טיסה לסין וממנה. גל הביטולים וסגירת קווי התעופה הגיעו דווקא בשיא התיירות הנכנסת לישראל, שבסוף 2019 מנתה למעלה מ-150 אלף תיירים סינים נכנסים, הנתון הגבוה ביותר מבין מדינות אסיה. עד פרוץ המגפה, פעלו ארבע חברות תעופה בקו ישראל-סין – האינאן איירליינס, סצ'ואן איירליינס ואל-על וקתאי פסיפיק. שלוש הראשונות הפעילו טיסות שבועיות לחמישה יעדים בסין: לבייג'ינג, שאנגחאי, צ'נגדו, שנג'ן וגואנגג'ואו. קתאי פסיפיק הפעילה טיסות להונג-קונג. לעומת זאת, בסוף שנת 2022, נכנסו כ-7,000 תיירים סינים בלבד לישראל – כ-4.5% תיירים מלפני הקורונה (מאגר נתונים).
Share this post
האם חזרת קווי התעופה בין ישראל לסין מבשרת על…
Share this post
אחד הסימנים הראשונים בבהלה ממגפת הקורונה בחודש ינואר 2020 היה הכמות הגדולה של ביטולי הטיסות והפסקת הזמנות כרטיסי טיסה לסין וממנה. גל הביטולים וסגירת קווי התעופה הגיעו דווקא בשיא התיירות הנכנסת לישראל, שבסוף 2019 מנתה למעלה מ-150 אלף תיירים סינים נכנסים, הנתון הגבוה ביותר מבין מדינות אסיה. עד פרוץ המגפה, פעלו ארבע חברות תעופה בקו ישראל-סין – האינאן איירליינס, סצ'ואן איירליינס ואל-על וקתאי פסיפיק. שלוש הראשונות הפעילו טיסות שבועיות לחמישה יעדים בסין: לבייג'ינג, שאנגחאי, צ'נגדו, שנג'ן וגואנגג'ואו. קתאי פסיפיק הפעילה טיסות להונג-קונג. לעומת זאת, בסוף שנת 2022, נכנסו כ-7,000 תיירים סינים בלבד לישראל – כ-4.5% תיירים מלפני הקורונה (מאגר נתונים).